Der Rumpf der Prisma von Roebers ist ein Motorsegler,der nicht nach einem Vorbild nachgebaut wurde,dem man aber die Ähnlichkeit zu den Motorseglern der heutigen Generation (G-109 usw.) nicht absprechen kann.So kann man einen Motorsegler bauen,der eine gewisse Eleganz hat,aber trozdem ein Zweckmodell bleibt,und auch dem rauhen Flugbetrieb trotzt.Als Motorisierung gab Roebers 6,5-10ccm Motore an,aber bei dem Stand der heutigen E-Technik ist es absolut kein Problem mehr,die Prisma mit einem E-Antrieb kostengünstig zu versehen.Der Platz im Rumpf dafür ist mehr als ausreichend,und durch das E-203 Profil sind auch die Flugleistungen als sehr gut zu bezeichnen.Nicht ohne Grund hat Roebers damals empfohlen,das Modell mit Störklappen zu versehen,da das Modell einen enormen Gleitwinkel hat,und dadurch bei der Landung dann zusätzlich abgebremst werden kann.Bei einem Verbennerantrieb ist es auch möglich,die Abgasanlage in den Rumpf zu integrieren,wodurch der Lärmpegel dann zusätzlich gesenkt werden kann.Das Hauptfahrwerk kann aus 2 Stahldrähten aufgebaut werden,wofür der Rumpf an der Unterseite 2 kleine Sicken angeformt hat,oder sie verwenden ein entsprechendes Gfk-Fahrwerk. Geliefert wird der Rumpf in der Regel weiß eingefärbt.Die Motorhaube besteht aus einem stabilen weißen Tiefziehteil.